蔚来发布新车,汽车半导体市场大有可为,这些企业成长速度将愈发明显

蔚来发布新车ET7除了新电池、激光雷达等新变化,更重要的是全车半导体用量大幅上升。

随着汽车行业电动化、智能化、网联化的趋势正在加速,功率半导体、激光雷达、图像传感器等器件需求扩容,汽车半导体市场大有可为

1)蔚来发布首款量产纯电轿车ET7,硬件大幅升级,汽车智能化大幅加速。

智能硬件方面,ET7搭载了目前最强的自动驾驶硬件,从计算平台来看,采用了4个英伟达orin芯片的Adam蔚来超算平台拥有48个CPU内核,256个矩阵运算单元,8096个浮点运算单元,共计680亿个晶体管,算力达到了1016TOPS;

从自动驾驶感知层来看,ET7配备了11个800万像素的高清摄像头,1个超远距高精度激光雷达,5个毫米波雷达,12个超声波传感器,两个高精度定位单元,每秒能够产生8个G的数据,硬件配置远超同级别电动车。

动力系统方面,ET7搭载了采用碳化硅模块打造的第二代高效电驱平台,旗舰版本采用峰值功率180kW的碳化硅前永磁驱动电机和后300kW感应的电机组合,系统综合功率达480kW、峰值扭矩850Nm,该动力系统下ET7的零百加速可达3.9s,与特斯拉的差距逐步缩小。

蔚来发布新车,汽车半导体市场大有可为,这些企业成长速度将愈发明显

2)未来汽车向电动化、智能化、网联化方向发展,汽车半导体开启变革大时代

根据Gartner数据,2019年全球汽车半导体市场预计为410.13亿美元,预计2022年有望达到651亿美元,CAGR达16.66%。

汽车半导体市场增长动力主要来源于汽车行业的电动化、智能化和网联化“三化"大趋势,目前,纯电动车和混合动力车型的单车半导体价值量约为传统内燃机车的两倍,预计达到L4或L5级别自动驾驶的智能汽车的单车半导体价值量将是没有自动化汽车的8-10倍。

我们认为随着汽车电动化全面提速,汽车行业智能化和网联化大趋势将也将步入发展快车道,未来ADAS、车载导航、信息娱乐、智能交互、行车记录等产生的数据量将大规模增长。

根据英特尔估算,自动驾驶汽车每天产生的数据量将超过4TB,几乎就是移动的超级计算机。

不同于消费电子,车载电子设备对工作环境要求更严苛,车载电子设备必须以最大可靠性来对这些数据进行存储、传输和分析,所有这些都将驱动汽车半导体市场不断发展,不仅在汽车本身,也在于所必须的基础设施上。

蔚来发布新车,汽车半导体市场大有可为,这些企业成长速度将愈发明显

3)国内企业在汽车半导体领域成长速度加快

在汽车半导体方面,国内企业与国外企业差距较大,市场主要被欧美日企业垄断,但国内已有部分企业有能力进入市场参与竞争。

功率半导体方面:闻泰科技(安世半导体)、华润微、斯达半导(IGBT、碳化硅)、新洁能、捷捷微电等

存储方面:兆易创新、北京君正(ISSI);

传感器方面:韦尔股份(豪威科技)、禾赛科技等。

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再说说三安光电,在此领域主要布局的是第三代半导体Sic,2020年在长沙投资160亿建SiC项目,覆盖从长晶-衬底制作-外延生长-芯片制备-封装产业链

2020年12月,公司成为国内首家完成SicMOSFET器件量产平台打造的厂商。此外,也在砷化镓、氮化镓、碳化硅及滤波器等半导体业务深度布局,各产品线取得明显进展。

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