汽车制动系统新技术,将成自动驾驶时代标配,开启量价齐升增长

近期特斯拉“刹车失灵”引发热议,汽车制动系统作为保障行车安全的核心部件,消费者关注度高。

未来在电子化、智能化技术升级下,自动驾驶对于线控制动的需求将持续提升,制动系统有望迎来量价齐升,以下是这一观点核心逻辑。

1、制动系统从机械制动转向线控制动

汽车制动系统是保障汽车安全的核心部件,如果制动性能出现功能缺陷,消费者对汽车品牌的信任度有可能大打折扣。

汽车制动系统的发展经历了“机械-电子辅助-线控”三个阶段,从最早期的机械制动控制液压或者气压,逐步融入ABS、ESP等电子控制功能提升制动安全性,未来还将通过线控升级满足自动驾驶的需求。

线控制动以液压助力取代了真空助力器和真空泵,具有集成度高、总体重量轻、制动反应时间短、支持紧急自主制动等功能的优势,适合于新能源汽车和未来的自动驾驶汽车,符合汽车行业的发展趋势,是汽车制动技术的长期发展趋势。

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2、国内企业自主替代空间可观

汽车制动行业比较成熟,2025年全球/国内市场规模分别为815美元/1549元,CAGR为4%-5%左右。

市场格局来看,外资的博世、大陆、ZF-TRW、德尔福、爱德克斯、日立等占据主要份额,国内伯特利突破较快。

而在新兴的线控制动领域,部分优质的国内供应商已经显著缩小与国际龙头的差距,同时有望凭借快速响应及服务能力,有望实现弯道超车。

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3、自动驾驶时代,制动系统开启量价齐升爆发式增长

线控制动系统是支撑汽车走向高级别自动驾驶的关键部件,我们预计2025年线控制动国内渗透率有望提升至30%。

线控制动产品单车价值量为2000-2500元,相较于传统制动产品600-1000元单车价值量,有显著提升,行业有望迎来量价齐升的机会。

目前,市场主流的EHB线控系统有两种:以博世iBooster+ESP为代表的“Two-box”方案和以大陆、采埃孚为代表的“One-box”方案。

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部分国产供应商在One-box方案上已经取得突破,如伯特利线控制动产品量产在即,且第二代线控制动产品已经开始研发,能够支持L4及以上的自动驾驶。

版权声明:Aaron 发表于 2021-04-28 8:20:05。
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