丹吉尔地中海综合产业港——2020年地中海地区领先集装箱港口

总吨位提升23%

2020年丹吉尔地中海综合产业港运输量高达8100万吨,比2019年提升了23%,占摩洛哥王国总吨位的47%。

丹吉尔地中海综合产业港——2020年地中海地区领先集装箱港口

集装箱运输量增长20%

2020年丹吉尔地中海综合产业港共处理了5,771,221个20英尺长的集装箱,与2019年相比,大幅增长20%,达到地中海地区港口前所未有的运输量,使丹吉尔地中海综合产业港获誉地中海地区第一集装箱港口。

2020年,丹吉尔地中海综合产业港的装卸效率创造了新纪录。在4月、8月、10月、11月和12月,集装箱装卸量达每月500,000个,11月单月装卸量达553,164。

液体散货吞吐量增长26%

较2019年,丹吉尔地中海综合产业港液体散装吞吐量增长26%。据统计,加工碳氢化合物的吞吐量高达7,968,485吨。 这一增长主要由于船舶穿越直布罗陀海峡时近160万吨的添加燃料。

固体散货吞吐量增长18%

固体散货吞吐量高达303,705吨,较2019年提升18%,主要得益于钢卷、风力涡轮机和粮食的运输。

卡车通行量维持平稳

尽管部分制造商的活动放缓,丹吉尔地中海综合产业港的卡车通行量仍高达357,331辆,受农业产品的驱动,与2019年基本持平。

车辆运输:共计358,175辆

较之2019年,丹吉尔地中海综合产业港的新车运输量减少28%,共计358,175辆,这是由于受3-5月新冠疫情的影响,欧洲的汽车销售量有所降低,雷诺和标致的生产也相对放缓。

海上运输量下降32%

2020年由于旅客和轮渡出海量的减少,仅有9,702艘船停靠丹吉尔地中海综合产业港,较之2019年下降32%;商船停泊却增长10%,达到了4,306辆。类似地,停靠大船(+290m)共计916辆,也增长了14%。

这一数据表明,在世界流行病学的大背景下,综合性港口的适应力对国际贸易产生了巨大影响。而丹吉尔地中海综合产业港重申了与新加坡、鹿特丹、汉堡、长滩等大型港口枢纽之间的承诺,以确保全球物流链的连续性。

版权声明:Aaron 发表于 2021年5月14日 下午11:30。
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